Report

Hoćemo Teslu!

Banner300


Električni automobili napokon su IN: Evo zašto su (i) geekovi poludjeli za Teslom

Objašnjavamo zašto su geekovi poludili za Teslom i zašto su ceste u Silikonskoj dolini jedan veliki Tesla Model S showcase. Bonus: Autor također priziva emotivna sjećanja iz djetinjstva.

Piše , Objavljeno

tesla6

Posljednji put kad sam bio iskreno uzbuđen oko automobila, imao sam 12 godina i gledao sam animiranog Speed Racera (kojeg smo svi u kvartu zvali Gouspidgou jer je tako išla naslovna pjesma). Došlo je vrijeme računala te sam samo povremeno zalutao u susrete s automobilima (Need For Speed Porsche Unleashed itd.), ali ljubav prema računalima i beskonačnom pristupu informacijama je bila jača od ljubavi prema automobilima. Dio svakodnevne rutine je postalo i skeniranje tehnoloških portala. Nisam nikad htio imati sve što i ljudi oko mene (danas bi to bile proklete NIKE AIR MAX npr.), htio sam imati ono što sam vidio na netu. Posebno na Engadgetu, Techradaru i Mashableu. Tada su “moji” sajtovi počeli pisati o automobilima. Točnije o jednom brandu automobila. Ime mu je Tesla.

Električni automobil?

Već desetljećima slušamo kako se količina mrtvih dinosaura (zapravo, sitnih životinjskih i biljnih morskih organizama) u sedimentnim slojevima Zemlje smanjuje svake godine te da ćemo biti u velikim gov… problemima ako se nešto ne promijeni. Malo tko je poduzimao stvarne korake kako bi se taj problem riješio pa se alternativni oblici energije i dalje nazivaju alternativnima – što dovoljno govori koliko industrijalne glavešine ozbiljno shvaćaju situaciju.

Izmjenična električna struja pokreće većinu uređaja koji nas okružuju, od gaming konzola i televizora preko hladnjaka pa do tramvaja. Pa zašto onda ne unificirati napajanje svega što posjedujemo, uključujući i automobile?

Iako električni automobili postoje od 1880-ih, nisu imali previše šanse pored svojih masovno proizvođenih dalekih rođaka pokretanih motorima s unutrašnjim izgaranjem.

Električnim automobilima također nije pomogla činjenica da su izgledali kao igračke i bez obzira koliko bili bogati i ekološki osviješteni, niste željeli da vas ljudi vide kako se vozite u Pez dispenseru ili “vagini”.

Znamo da je Prius hibridni automobil, ali ovaj razgovor savršeno opisuje prošlost električnih automobila

Znamo da je Prius hibridni automobil, ali ovaj razgovor savršeno opisuje prošlost električnih automobila

Baš kao i s wearable tehnologijom, nije se mogao očekivati nikakav realan rast na tržištu dok proizvodi ne počnu izgledati cool ili barem “normalno”.

DOK-ing XD – iks de oznaka mu pristaje xD

DOK-ing XD – iks de oznaka mu pristaje xD

Things done changed, Elon Musk je tu!

Brand zbog kojeg su geekovi poželjeli posjedovati automobile se zove Tesla. Naravno, s obzirom da je Nikola otac izmjenične električne struje, iste one koja napaja sve oko nas. Čovjek kojemu je to logično još od 1980-ih se zove Elon Musk. Iako mu je desetljećima očito da se čitava automobilna industrija treba prebaciti na električnu energiju kao pokretačku snagu, ovaj renesansni čovjek je bio zauzet drugim projektima. Napokon se posvetio automobilima i konačni proizvodi su toliko dobri da javnost želi vratiti vrijeme (Teslom, ne Deloreanom), promijeniti povijest i nagovoriti mladog Elona s mliječnim brkovima da progoni ideju električnog automobila umjesto Paypala, kojeg je također osnovao.

Uspoređuju ga s Tony Starkom, čovjekom unutar Iron Manovog odijela (za svu ekipu koja je zakinuta za strip kulturu i… djetinjstvo). Iako je Elon briljantan, nije jednako ekspresivan kao Stark. U intervjuima sporo govori uz puno uzmuckivanja, što je razumljivo s obzirom koliku količinu informacija pokušava spojiti u narativ shvatljiv nama laicima. Više o Elonu možete pročitati ovdje.

Ne znam ništa o automobilima, ALI HOĆU TESLU!

Prije svega, motor je minijaturan u usporedbi s današnjim grdosijama. Brošure ga uspoređuju s veličinom lubenice i smješten je između stražnja dva kotača. Zahvaljujući tome, Tesla Model S ima dva prtljažnika. Vaši rođaci, prijatelji i susjedi će očekivati probleme s motorom kada počnete otvarati haubu, a nemalo će se iznenaditi kada izvadite četiri-pet Louis Vuitton kofera, pet gajbi piva i cijelo janje. U stražnjem prtljažniku se nalaze i dva pomoćna sjedala, što znači da nijedan član tvoje rekreativne vaterpolo ekipe neće morati HŽ-om.

Svaki centimetar automobila je dizajniran kako bi se smanjio otpor zraka. Kvake nisu iznimka. Ne vidite ih sve dok se ne približite automobilu i one kliznu van kako biste mogli otvoriti vrata.

tesla3

Upravljačka ploča je intuitivni 17-inčni touchscreen koji će vam olakšati upravljanje složenom elektronikom automobila, medijima, komunikacijskim napravama i klima uređajem.

To nije sve. Nećete dobiti set Shogun noževa, već sveprisutni standard koji nam uvijek treba – 2 USB utora. Ne morate strahovati za svaki prijeđeni kilometar, potpuno napunjena baterija ima doseg od 450 kilometara, čak i ako uključite radio – neće vam se dogoditi noćna mora iz jedne epizode Seinfelda kada je čitav električni auto umro na sam dodir volume gumba.

Ono što je uistinu fantastično je što ga možete napuniti najobičnijom utičnicom. Ostavite ga preko noći i spreman je za vožnju. Superchagerima se taj proces može smanjiti na svega dvadeset minuta, ali postavljanje supercharge stanica po svijetu će još neko vrijeme pričekati zbog potražnje i mogućnosti proizvodnje (najavljeno ih je „samo“ 200 za europski kontinent u 2015. godini – od toga pet u Hrvatskoj). A tu je i borba protiv “naftnog lobija” koji je i dalje glasniji, ali predstavlja i „naviku“ u životu običnog potrošača. Samo za primjer – Tesla ima 52 salona u SAD-u, a samo Ford ih ima preko 3000.

I brkati Tesla je bio kontroverzan, zašto ne bi i “limeni”?

Consumer Reports je Modelu S dodijelio ocjenu 99 – od 100 i to je najviša ocjena za automobil u njihovim izvještajima. Tesla kao tvrtka je pod povećalom javnosti pa su tako dočekani na nož medija nakon nekoliko eksplozija – u kojima je uzrok nesreće uvijek bio ljudski faktor. Unesrećeni vlasnici su odmah naručili novi model S. Kada su dio nesreće “obični” automobili, rijetko se prozivaju tvrtke koje su proizvele te automobile. Tesla nema taj luksuz, ali se čini da ih to ni najmanje ne smeta. Više od 20 tisuća automobila i samo nekoliko eksplozija? Tvrdnje o najsigurnijem automobilu su vrlo vjerojatno istinite.

tesla5

Smartphone i smartcar (a nije patuljasti i “vaginasti” Smart u pitanju)

Teslinom smartphone aplikacijom možete provjeriti stanje baterije u bilo kojem trenutku i s bilo koje lokacije. Možete namjestiti temperaturu u automobilu, što je posebno korisno ako ljeti ostavite automobil na suncu, a red na blagajni je beskonačan. Ili zimi možete uključiti grijanje još u pidžami dok se spremate za posao i kuhate kavu. Aplikacijom možete čak i zaključati i otključati vrata.

No Tesla je najsigurniji automobil po još jednoj stavci. Naime, lopovi koji ga pokušaju ukrasti su iznimno glupi jer Tesla ima ugrađen GPS i vlasnik može pratiti automobil putem smartphone aplikacije, kao što je i bio slučaj u jednoj (glupoj) krađi u SAD-u kada je vlasnica prijavila policiji krađu automobila, osigurala im točnu lokaciju ukradenog automobila te pratila policijsku potjeru na zaslonu svog mobitela.

tesla4

Tvrtka Tesla je otvorena novim tehnologijama i načinima plaćanja pa tako svoj Model S možete kupiti bitcoinima. Transakcija takve vrste je malo osvjetlala obraz digitalnoj valuti za koju većina ljudi smatra da se koristi isključivo u kupnji droga, oružja i usluga plaćenih ubojica na deep webu.

Cijena Modela S je 70 000 dolara za osnovni model (koji ima sve što ćete ikad trebati), ali s obzirom na rastuće cijene nafte, isplatit će vam se na duge staze. 2017. godine će stići i Model 3 čija će cijena biti oko 35 tisuća dolara. Ne sumnjamo da će pod Muskovim odgovornim vodstvom Tesla postati jedan od najuspješnijih proizvođača automobila. Dovoljno je spomenuti kako je Tesla jedina autokompanija koja je američkoj Vladi vratila pozajmicu od gotovo pola milijarde dolara koju su dobili 2010. godine od Odjela za energiju – i to devet godina ranije od predviđenog.

Tehničke karakteristike automobila su važne, ali ono što je još važnije je da izabranica vašeg srca neće više htjeti “onaj crveni” nego “onaj crveni s velikim touchscreenom što se otključava s iPhoneom i za kojeg misliš da nema kvake, a kad ono…”.

Tesla Model S je već pronašao jednog vlasnika u Hrvatskoj, javite nam ako vas bude još, rado bismo na test vožnju.

Pročitaj još…

Pimp my ride: Tesla Model S pritiskom gumba mijenja boju poput meduze

Tesla Roadster – električna pila

TAGOVIaplikacija automobil električni automobil Elon Musk tesla